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Tragédia da ponte de Baltimore: áudio gravado quando 'The Whole Bridge Just Fell Down' surgiu

Terça-feira, 26 de março, amanheceu tragicamente em Baltimore quando a ponte Francis Scott Key teve um destino catastrófico, mergulhando no rio Patapsco após uma colisão. Este incidente marcou um momento sombrio na história de Maryland.

A cena em que um navio porta-contêineres colidiu com a ponte Francis Scott Key em Baltimore, MD, vista de um avião em 26 de março de 2024 | Fonte: Instagram/vanhoutenphoto

A tragédia atingiu Baltimore depois que a ponte Francis Scott Key desabou no rio Patapsco, em Baltimore, Maryland, após uma colisão com um navio porta-contêineres. O incidente ocorreu na madrugada desta terça-feira, 26 de março.

Segundo fontes, o cargueiro de 984 pés atingiu o pilar da ponte, fazendo-a afundar. Momentos antes do desastre, o navio emitiu um pedido de socorro numa tentativa de informar as autoridades sobre o perigo iminente após perder a sua energia. E agora, o áudio do socorrista foi descoberto.

A chamada foi direcionada aos funcionários de despacho e resposta policial da Autoridade de Transporte de Maryland. No áudio, foi possível ouvir o oficial detalhando o que estava acontecendo, dizendo que o navio havia perdido a direção e todo o tráfego teve que ser interrompido.

Eles então instruíram os oficiais a interromper o tráfego na ponte e garantir que não houvesse ninguém nela. 'Há uma tripulação lá em cima... Talvez você queira avisar o capataz para ver se podemos tirá-los da ponte temporariamente', disse o oficial. disse .

Momentos depois, ouve-se outra voz dizendo que iriam agarrar os trabalhadores. Infelizmente, já era um pouco tarde e a ponte caiu. Então, uma voz foi ouvida ditado :

'A ponte inteira caiu. Comece, comece quem... todo mundo. A ponte inteira desabou.'

Infelizmente, seis pessoas que faziam parte de uma equipe de construção de estradas, bem como veículos que já estavam na ponte de 2,5 quilômetros, foram jogados no rio após a colisão. Desde então, as autoridades iniciaram uma missão de resgate que agora se tornou uma operação de recuperação depois que o grupo - um dos quais foi identificado como Miguel Lua , de El Salvador – é dado como morto.

O governador de Maryland, Wes Moore, falou à CBS News sobre as famílias das vítimas e dos sobreviventes, divulgando que eles estavam 'perturbados e com o coração partido'. Ele revelou que teve a oportunidade de sentar-se com eles e percebeu que estavam em oração e esperançosos.

Moura retaliou que ele esteve em contato com as famílias dos perdidos na catástrofe, orando com e por eles: 'Eles também queriam me lembrar que estes eram maridos, pais, [e] irmãos.'

As investigações estão em andamento para determinar o que houve de errado com a embarcação. Ainda assim, o presidente Joe Biden opinou sobre o assunto, termo a tragédia 'um acidente terrível'.

Conforme relatado anteriormente em 27 de março de 2024:

A tragédia ocorreu quando a ponte Francis Scott Key, em Baltimore, desabou depois que um navio porta-contêineres com bandeira de Cingapura atingiu um pilar da ponte de 47 anos.

Captura de foto da ponte Francis Scott Key antes do navio de carga colidir com ela em 26 de março de 2024 | Fonte: Getty Images

A identidade de uma das seis pessoas, membro da CASA, agora dada como morta, foi compartilhada em uma declaração sincera do Diretor Executivo da CASA, Gustavo Torres.

“Infelizmente, descobrimos que um dos trabalhadores da construção civil envolvidos era membro de longa data da nossa família CASA, acrescentando uma camada de tristeza ainda mais profunda a esta situação já grave”, disse ele. .

Foto aérea do porto de Baltimore ao pôr do sol. Ao longe, a Key Bridge se estende sobre o rio | Fonte: Getty Images

Marido, pai de três filhos, o salvadorenho Miguel Luna, residente em Maryland há mais de 19 anos, saiu para trabalhar na ponte às 18h30 e nunca mais voltou para casa.

A esposa de Miguel Luna, Maria del Carmen Castellon, está “arrasada” com o rumo dos acontecimentos como ela está , “Só nos dizem que temos que esperar, que neste momento não podem dar informações. [Nos sentimos] arrasados, arrasados ​​porque nossos corações estão partidos porque ainda não sabemos como eles foram resgatados. Estamos apenas esperando as novidades.”

Um colega dos trabalhadores desaparecidos, Jesús Campos, adicionado , “Dói meu coração ver o que está acontecendo. Somos seres humanos e eles são meus colegas de trabalho”, disse Campos. 'Em primeiro lugar, Deus, esteja vivo. É o que você mais deseja.'

Mais de 14 horas após o desastre, as autoridades anunciaram a suspensão dos esforços de busca e resgate dos trabalhadores desaparecidos que trabalhavam na ponte quando esta desabou.

Na noite de terça-feira ainda não estava claro quantos veículos caíram na água ou se havia outras vítimas. Inicialmente, oito trabalhadores da ponte foram apanhados pelo desabamento, mas as equipes de emergência terça-feira cedo.

Um dos trabalhadores resgatados foi identificado como funcionário da Brawner Builders. Dos dois resgatados, um não está ferido e o outro está em “estado gravíssimo”.

A tragédia ocorreu na terça-feira, pouco antes da 1h30, quando o navio porta-contentores fazia escala DALI .

Segundo o diretor executivo e conselheiro geral da Associação Americana de Pilotos, Clay Diamond, o piloto local do navio fez o que pôde para evitar que ele fosse levado em direção à ponte, mas falhou devido a outro imprevisto.

“Poucos minutos antes da ponte, houve um apagão total no navio, o que significa que o navio perdeu potência do motor e energia elétrica, foi um apagão total”, disse Diamond .

Embora o piloto tenha pedido que a âncora fosse lançada e que o leme dirigisse o navio o mais para a esquerda possível, pouco fez para evitar a colisão.

A Autoridade Marítima e Portuária de Singapura detalhou a situação num comunicado.

“Como resultado (da perda momentânea de potência), não foi capaz de manter a direção desejada e colidiu com a ponte Francis Scott Key”, afirmou o comunicado. .

A embarcação de 984 pés de comprimento aproximou-se da ponte na parte errada do canal, em vez de cruzar logo abaixo da ponte, onde a folga é maior.

Desde então, o NTSB lançou uma equipe para e liderará a investigação. As estimativas iniciais de danos à ponte e ao navio são superiores a US$ 500.000, e o Escritório de Segurança Marítima investigará a causa provável.

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